Απολογητικό υπόμνημα του Άγγελου Φιλιππίδη...[ 3589 ]

«Αβάσιμη, συγχυτική, αόριστη η κατηγορία»: Τι υποστηρίζει στο υπόμνημά του ο Αγγελος Φιλιππίδης

TA NEA // 11/2/14

.

Ο πρώην πρόεδρος του ΤΤ Αγγελος Φιλιππίδης κατά την προσαγωγή του στον ανακριτή Διαφθοράς το πρωί της Δευτέρας.

Λέξη προς λέξη επιχείρησε να απαντήσει στο πόρισμα της Εισαγγελέως Πόπης Παπανδρέου που τον κατέστησε κατηγορούμενο για κακουργήματα, ο Aγγελος Φιλιππίδης στο ογκώδες απολογητικό υπόμνημα, που παρέδωσε τη Δευτέρα στον ανακριτή Διαφθοράς, το οποίο περιέχει πλήθος συνοδευτικών εγγράφων, καταλόγων και άλλων στοιχείων.

Ο πρώην επικεφαλής του ΤΤ χρησιμοποιώντας εκφράσεις όπως «αβάσιμη και συγχυτική κατηγορία» από την οποία ελλείπει «η συνοχή των περιγραφόμενων στοιχείων» και «πλήρως αναιτιολόγητη και ανερμάτιστη κατηγορία» που καθιστούν «αυτοϋπονομευμένο το κατηγορητήριο» επιχειρεί με το πολυσέλιδο υπόμνημά του να αποδομήσει πλήρως το δριμύ «κατηγορώ» της εισαγγελικής λειτουργού.

Οπως σημειώνει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, στο υπόμνημα του ο Αγγελος Φιλιππίδης αναφέρεται σε κάθε επίμαχη δανειοδότηση που του καταλογίζεται αλλά και στην υπόθεση της συμφωνίας του ΤΤ με την εταιρία Best Line - συμφερόντων του συγκατηγορουμένου του πλέον επιχειρηματία Δημήτρη Κοντομηνά - για πρόγραμμα πιστωτικών καρτών.

Αναφέρεται επίσης στο γεγονός ότι δεν κλήθηκε στο στάδιο της Εισαγγελικής έρευνας να δώσει εξηγήσεις και υποστηρίζει ότι η κ. Παπανδρέου έλαβε υπόψη της προγενέστερα πορίσματα της Τράπεζας της Ελλάδος και δεν συμπεριέλαβε καν στην δικογραφία μεταγενέστερα πορίσματα και κρίσιμα έγγραφα. Αφήνει επίσης αιχμές για το γεγονός , όπως υποστηρίζει, ότι η Εισαγγελική Αρχή δεν προσέφυγε στην βοήθεια ειδικών αφού είχε να διαχειριστεί τεχνικά ζητήματα οικονομικής και τραπεζικής πρακτικής. «Η αρχή της ηθικής απόδειξης -αναφέρει μεταξύ άλλων στο υπόμνημα- ακόμη και στο στάδιο της προδικασίας δε σημαίνει αυθαίρετες και εκτός πραγματικότητας αιτιάσεις».

Ενδεικτικά, στο κεφάλαιο που αφορά τις χρηματοδοτήσεις προς τον επιχειρηματία Δ.Κοντομηνά, ο κατηγορούμενος προσκόμισε έγγραφα που αποδεικνύουν ότι σχεδόν όλες οι τράπεζες ακόμη και σε μεταγενέστερο χρόνο και μέχρι και το 2013, από αυτόν της δανειοδότησης από το ΤΤ χορήγησαν δάνεια σε επιχειρήσεις του ομίλου. Όπως μάλιστα τονίζει: «Δεν είναι δυνατόν όλες οι τράπεζες απ' τις οποίες δανειοδοτήθηκαν οι εταιρείες με ίδιους όρους με αυτούς του ΤΤ , τόσο σε χρόνο προγενέστερο όσο και σε χρόνο μεταγενέστερο των επίμαχων δανείων, να διέπραξαν το αδίκημα της απιστίας».

Αντίστοιχα όταν αναφέρεται στην χρηματοδότηση εταιρειών ακινήτων συμφερόντων του επιχειρηματία Παναγιώτη Ευθυμίου - υπόθεση για την οποία ασκήθηκε συμπληρωματική δίωξη και εκδόθηκε το δεύτερο ένταλμα σύλληψης σε βάρος του - τονίζει ότι «ουδεμία ζημία» δεν προέκυψε για την τράπεζα καθώς τα δάνεια είτε έχουν αποπληρωθεί στο σύνολό τους είτε εξυπηρετούνται κανονικά από τις εταιρείες που εξαγόρασαν αυτές του επιχειρηματία Ευθυμίου. Τονίζει μάλιστα , αφού λεπτομερώς αναφέρεται στον τρόπο χρηματοδότησης με την μορφή income producing real estate, ότι τέσσερα από τα ακίνητα που χρηματοδοτήθηκαν από την τράπεζα πωλήθηκαν «μεσούσης της κρίσης , το 2011» σε τιμές μεγαλύτερες από την αξιολόγηση του ΤΤ όταν χορήγησε τα δάνεια το 2009. Χαρακτηρίζει δε, αβάσιμο το σκεπτικό της κ. Παπανδρέου ότι η τράπεζα δεν αξιολόγησε τους πραγματικούς δικαιούχους των εμφανιζόμενων εταιρειών επισημαίνοντας ότι «η δυνατότητα του πραγματικού δικαιούχου να στηρίξει οικονομικά τις εταιρείες έχει πολύ μικρή σημασία (σσ σε ανάλογου τύπου δάνεια) καθότι τα μισθώματα διασφαλίζουν την εξυπηρέτηση του δανείου. Αναφέρει μάλιστα ότι η επόμενη διοίκηση του ΤΤ , με τις ίδιες εξασφαλίσεις για τα συγκεκριμένα ακίνητα πρόσθεσε πολύ μεγαλύτερου ποσού δάνεια στον επιχειρηματία που εξαγόρασε τις εταιρείες του κ. Ευθυμίου.

Για την επίμαχη συμφωνία του ΤΤ με την Best Line με σκοπό πρόγραμμα πιστωτικών καρτών ο κ. Φιλιππίδης αναφέρεται σε «αναιτιολόγητη και ανερμάτιστη κατηγορία». Ο κατηγορούμενος επικαλείται πόρισμα της Τράπεζας της Ελλάδος τον Αύγουστο του 2012 που δέχεται ότι το ποσό των 18,9 εκατομμυρίων ευρώ που κατέβαλε το ΤΤ για το 50% της Best Line, μέσω αύξησης κεφαλαίου, είναι συμβατό με την εκτιμηθείσα αξία της εταιρείας. Υποστηρίζει επίσης ότι η Εισαγγελέας δέχθηκε προηγούμενο πόρισμα το οποίο τελικώς δεν υιοθέτησε η ΤτΕ. «Βρίσκομαι ενώπιον Σας -αναφέρει χαρακτηριστικά- παρά το γεγονός ότι και η Τράπεζα της Ελλάδος έχει εγκρίνει τις πράξεις μου».

Αλγερία, έχει βρεθεί ένας επιζών....[ 3588 ]

Αλγερία: Συντριβή στρατιωτικού αεροσκάφους με 102 νεκρούς

PROTOTHEMA // 11/02/2014 // 15:21 // 11/02/2014 // 15:36  (upd)

Βρέθηκε ένας επιζώντας στα συντρίμμια του C - 130 - 

Εξαιτίας των κακών καιρικών συνθηκών το C130 έχασε την επαφή με τον πύργο ελέγχου και συνετρίβη λίγη ώρα πριν την προσγείωση σε αεροδρόμιο της χώρας

Στρατιωτικό μεταγωγικό αεροσκάφος κατέπεσε σε ορεινή περιοχή της ανατολικής Αλγερίας, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 102 επιβαίνοντες, σύμφωνα με δημοσιεύματα.
Όπως μετέδωσε ο κρατικός τηλεοπτικός σταθμός της Αλγερίας, οι επιβαίνοντες του C-130 Hercules, εκ των οποίων στρατιωτικοί με συγγενείς τους, φτάνουν τους 103, εξ αυτών και τετραμελές πλήρωμα.
.
Το αεροσκάφος είχε απογειωθεί από την περιοχή Ουάργκλα και κατευθυνόταν στην πόλη Κωνσταντίνη σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο.
Ωστόσο, λίγη ώρα πριν την προσγείωση εξαιτίας των κακών καιρικών συνθηκών ο πύργος ελέγχου έχασε επαφή με το C – 130.
.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες που μετέδωσε επικαλούμενο καλά πληροφορημένες πηγές» ο ιδιωτικός τηλεοπτικός σταθμός Ennahar TV οι επιβαίνοντες θεωρούνταν νεκροί, ωστόσο δηλώσεις αξιωματικού της υπηρεσίας πολιτικής προστασίας έχει βρεθεί ένας επιζών.
.
Σύμφωνα με δηλώσεις του συνταγματάρχη Φαρίντ Νέσαντ, ένας από τους επιβάτες του αεροσκάφους βρέθηκε ζωντανός από τις ομάδες διάσωσης, χωρίς ωστόσο να διευκρινίζεται η κατάσταση της υγείας του.
.
«Βρήκαμε έναν επιζώντα και οι έρευνες συνεχίζονται», είπε ο αξιωματούχος, την ώρα που επισημαίνεται ότι το σημείο στο οποίο κατέπεσε το αεροσκάφος είναι ιδιαίτερη δύσβατο.
.
Δεύτερος αξιωματικός επισήμανε πως τις τελευταίες ημέρες έπνεαν ισχυροί άνεμοι και η ορατότητα στην περιοχή ήταν περιορισμένη και πρόσθεσε ότι το δυστύχημα σημειώθηκε ενώ ο πιλότος έκανε ελιγμούς προσέγγισης στο αεροδρόμιο της Κωνσταντίνης.
.
Όπως αναφέρουν δημοσιεύματα πρόκειται για τη μεγαλύτερη αεροπορική τραγωδία από το 2003 όταν αεροσκάφος των αεροπορικών γραμμών της Αλγερίας συνετρίβη παρασύροντας στο θάνατο 102 ανθρώπους.

Μilitary plane crash in Algeria...[ 3587 ]

At least 103 killed in military plane crash in Algeria - local media

Published time: February 11, 2014 12:58
Edited time: February 11, 2014 16:25

(FILE) An Hercules C-130 (Reuters / Yves Herman)

At least 103 people are feared killed after a military cargo plane went down in north-eastern Algeria, reports the country's Annahar TV channel.
An officer in Algeria’s intelligence service, speaking on condition of anonymity, confirmed that 103 people died onboard the plane, AP reported. 
.
There are conflicting reports on the number of people on board the plane. According to Elkhabar, 123 people were killed in the crash, while the local Al Watan newspaper reported that 128 people were killed. According to local broadcaster Annahar, one person survived the crash but has very serious injuries.
The plane crashed in a mountainous area in the Oum El Bouaghi province. Shortly before that, communication with the jet was cut off, military sources told the channel.
The cause of the crash could have been bad weather conditions, according to preliminary information, local daily newspaper Elkhabar reported. Witnesses in the area said it clipped a mountain and then crashed, AP reported.
The plane was heading to the city of Constantine located in the northwest of the country, according to military sources, RIA Novosti reports.
Families of military staff were travelling on the plane. The C-130 Hercules aircraft crashed with 99 passengers and four crew members onboard. 
.
Ambulances have been sent to the scene of the crash. The authorities have not yet released a statement on the crash, and no official death toll was immediately available.
.
The C-130 Hercules is a four-engine turboprop aircraft, originally designed for troop, medical evacuation, and cargo transport.
The last major plane crash in Algeria occurred on March 6, 2003, when a plane heading from Tamanrasset in the south of the country crashed with 103 people on board. Only one person survived on that occasion.

Image from maps.google.com

Το πρωτογενές πλεόνασμα στα 3,9 δισ. κατα την Eurostat ...[ 3586 ]

 Απίστευτο! Το πρωτογενές πλεόνασμα στα 3,9 δισ. όπως το υπολογίζει η Eurostat 

Το πρωτογενές πλεόνασμα θα ξεπεράσει κατά πολύ τις αρχικές εκτιμήσεις της κυβέρνησης, επανέλαβε μιλώντας στην Βουλή ο Χρ. Σταϊκούρας.
.
ΜΕΡΗΣΙΑ On Line
"Η" Online 11/2/2014  15:20
.
Όπως είπε «σύμφωνα με το Πρόγραμμα Οικονομικής Πολιτικής, που αξιολογεί η Τρόικα, το πρωτογενές πλεόνασμα εκτιμάται ότι θα είναι υψηλότερο από τα 812 εκατ. ευρώ ή το 0,4% του ΑΕΠ. Σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Λογαριασμών, που θα παρουσιάσει η Eurostat, το πρωτογενές πλεόνασμα εκτιμάται υψηλότερο, στα 3,9 δισ. ευρώ ή στο 2,1% του ΑΕΠ».
.
Όπως σημείωσε ο αναπληρωτής υπουργός «με τη μεθοδολογία του Ευρωπαϊκού Συστήματος Λογαριασμών (ΕΣΛ-95), ενσωματώνονται οι παράμετροι που εξαιρούνται με βάση τη μεθοδολογία του Προγράμματος Οικονομικής Πολιτικής και, συνεπώς, το πρωτογενές πλεόνασμα της Γενικής Κυβέρνησης διαμορφώνεται σε υψηλότερο επίπεδο.
.
Με τις επιπτώσεις της στήριξης των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων, προκύπτει πρωτογενές έλλειμμα 8,3% του ΑΕΠ».
.
Ο κός Σταϊκούρας έδωσε και διευκρινήσεις για τον υπολογισμό του πλεονάσματος. Όπως είπε γενικά για τις χώρες γίνεται σε επίπεδο αποτελέσματος του ισοζυγίου Γενικής Κυβέρνησης σε δημοσιονομική βάση, σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Λογαριασμών (ΕΣΛ-95) από τη Eurostat/ΕΛΣΤΑΤ σύμφωνα με τη Διαδικασία Υπερβολικού Ελλείμματος (ΔΥΕ – EDP). 
.
Ειδικότερα, γίνεται επί του πρωτογενούς αποτελέσματος του ισοζυγίου της Γενικής Κυβέρνησης σε δημοσιονομική βάση, δηλαδή εξαιρουμένων των δαπανών για αποπληρωμή τόκων.
Η αξιολόγηση της Ελλάδας, όμως επειδή βρίσκεται στο Μηχανισμό Στήριξης, γίνεται με βάση τις συμφωνηθείσες παραμέτρους με την Τρόικα στο πλαίσιο του Προγράμματος Οικονομικής Πολιτικής.
.
Ειδικότερα, σύμφωνα με το Πρόγραμμα Οικονομικής Πολιτικής, το πρωτογενές αποτέλεσμα της Γενικής Κυβέρνησης δεν περιλαμβάνει:

• * Την αναδρομική μείωση του επιτοκίου για δάνεια από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
  * Τη μεταφορά των αποδόσεων των Ελληνικών ομολόγων από τις Κεντρικές Τράπεζες του Ευρωσυστήματος (ANFAs και SMPs).
  * Την επίπτωση από τη στήριξης των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων (εφάπαξ επίπτωση/one off).

Αυτή η διάκριση γίνεται σε όλες τις μελέτες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, της Τρόικα και της Eurostat.

Τέλος, ο κ. Σταϊκούρας άσκησε κριτική στην έκθεση του Γραφείου Προϋπολογισμού της Βουλής λέγοντας ότι διαψεύστηκε «όταν Έκθεση υποστήριζε ότι «η Τρόικα αναμένει διορθωτικά μέτρα για να επιτευχθεί πρωτογενές πλεόνασμα το 2013».

The sinking of the Bounty...[ 3585 ]

First federal report on Bounty sinking blames captain

By Thom Patterson, CNN

February 10, 2014 -- Updated 2213 GMT (0613 HKT)

A 50-year-old replica of the 18th century square rigger HMS Bounty sank off North Carolina on October 29, 2012 during Hurricane Sandy. Sixteen crew were aboard. Fourteen were rescued. Deckhand Claudene Christian, 42, died and Capt. Robin Walbridge, 63, was never found.

(CNN) -- For the first time since two people died in the terrifying sinking of the Bounty in Hurricane Sandy, federal officials Monday pointed fingers at what likely caused the disaster.

Sailors in the tall ship community have criticized Walbridge's decision to leave safe harbor in New London, Connecticut, on a voyage to Florida while Hurricane Sandy approached.

Bounty Capt. Robin Walbridge's "reckless decision to sail ... into the well-forecast path of Hurricane Sandy" was the probable cause of the tall ship's October 2012 sinking off the coast of North Carolina, the National Transportation Safety Board said in a report released Monday.

The ship, carrying 16 crew members, flipped sideways in heavy seas and high winds, spilling everyone into the Atlantic.
.

Walbridge, 63, was never found and is presumed dead; deckhand Claudene Christian -- a 42-year-old rookie -- died after Coast Guard rescuers were unable to revive her.

The NTSB report -- and a similar investigation report expected to be released by the Coast Guard -- could lead to changes in rules governing how attraction vessels like the Bounty are inspected for safety.
.

Before the ship left port in New London, Connecticut, for St. Petersburg, Florida, the captain indicated he knew the hurricane was moving up the Eastern Seaboard, according to crew testimony at Coast Guard hearings in 2013.
.

Heading into the storm's path "subjected the aging vessel and the inexperienced crew to conditions from which the vessel could not recover," Monday's NTSB report said. Ten of Bounty's crew members had been aboard for less than a year -- including two who had joined less than a month before the sinking.
.

"The Bounty's crew was put into an extraordinarily hazardous situation through decisions that by any measure didn't prioritize safety," NTSB Chairman Deborah Hersman said in a statement.

The report said it's "possible that the captain may have focused too narrowly on the position of the storm's eye instead of on Sandy's total expanse." The storm was huge, spanning more than 1,000 miles in diameter. The "area into which the Bounty was heading was already under tropical storm warnings, with conditions forecasted to worsen," the report said. "Still the captain seemed to believe that he could outrace the storm."
.

By the time the captain and crew realized the ship was sinking, the Bounty was tossing in 30-foot seas and being battered by 103 mph winds about 100 miles off Cape Hatteras.

During the Coast Guard hearings 14 surviving crew members testified. Not one leveled any blame for the disaster at their shipmates or at Walbridge.

Bounty deckhand Claudene Christian, didn't survive the shipwreck. Before she began working on the ship in May 2012, Christian had virtually no tall ship experience and had never before sailed in a hurricane. Christian's parents are attending Coast Guard fact-finding hearings about the disaster. ...

On Monday, Bounty survivor Jessica Hewitt told CNN on the phone that some of the report's nuances rubbed her the wrong way.

She said the report mistakenly paints the captain as disregarding the crew's well being.
.
 "Robin thought a lot about safety," Hewitt said. "But I agree that he also during his career had been walking this line of going out in big storms and making it." They made it through the storms, despite Bounty's less-than-perfect condition, Hewitt said, because Walbridge "was good -- and the crew was good. That boat lasted so long because he was so good."

Related: A year after the sinking brings messages in a bottle

The Bounty was arguably the world's most famous traditionally rigged replica ship. The three-masted square rigger appeared in several Hollywood films, including the "Pirates of the Caribbean" franchise.

Related: Life & Death on the Bounty

At Coast Guard hearings, crew members testified that the Bounty suffered from a reputation in the tall-ship community for shoddy maintenance and spotty training.
.

"Contributing to the sinking was the lack of effective safety oversight by the vessel organization," Monday's report said.

The report stated that, although the Bounty took on water even in good conditions and wood rot had been discovered, the captain gave no order to ensure all onboard pumps were fully operational before departing. This, despite his knowledge that the ship was sure to encounter rough seas as it sailed closer to Sandy, according to the report.
.

Robert Hansen, a representative of the ship owner HMS Bounty Organization, LLC, e-mailed CNN: "I am unable to comment on the report (which we have not seen) or the pending litigation."

For decades before the sinking, the Bounty sailed as an attraction vessel — moving from port to port and charging tourists admission to board it while it was docked.
.

To charge admission for shipboard tours at dockside, the Bounty required only a simple, brief Coast Guard inspection that checked for obvious safety issues such as major leaks or malfunctioning emergency equipment. The Bounty passed one of these about two months before the disaster.
.

Christian's family has filed a civil lawsuit against the ship's owner. The case is currently in settlement talks. Christian's parents are "not doing well at all," the family's attorney Ralph Mellusi told CNN. "We now have one report — and when the next one comes down, that will help put some closure on this for them."